2. Mô hình cây đánh giá hành vi mất an toàn của VNA
Tuy Bộ định nghĩa về hành vi an toàn trong Văn hóa Chính trực có thể được sử dụng để hiểu rõ hơn về điểm khác biệt giữa hành vi chấp nhận được và không chấp nhận được, vẫn còn một số điểm khó khăn khi thực hiện quá trình điều tra và đánh giá mức độ trách nhiệm của một hành vi khi một sự việc mất an toàn xảy ra.
Như đã được ứng dụng tại một số đơn vị trong Tổng công ty, mô hình kiểm tra đánh giá trách nhiệm hành vi mất an toàn của Vietnam Airlines có thể được cải tiến và tổng hợp như dưới đây:
CHÚ GIẢI THUẬT NGỮ
| TCNL | Tổ chức nhân lực |
| SAG | Nhóm hành động an toàn |
| TGĐ | Tổng Giám đốc |
| TCTHKVN | Tổng Công ty Hàng không Việt Nam |
| VNA | Vietnam Airlines |
| CAA | Cục hàng không Việt Nam |
| GAIN | Mạng lưới thông tin hàng không toàn cầu |
| ICAO | Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế |
| AAPA |
Hiệp hội các hãng hàng không Châu Á – Thái Bình Dương |
| SMS | Hệ thống quản lý an toàn |
| FOQA | Hệ thống quản lý chất lượng bay |
| FAA | Cục quản lý hàng không liên bang Mỹ |
| LOSA | Cơ quan kiểm soát an toàn hoạt động |
| MEDA | Công cụ hỗ trợ quyết định lỗi bảo trì |
| HIRA | Đánh giá xác định mối nguy hiểm và rủi ro |
| FIMS | Hệ thống quản lý thông tin nguyên liệu |
| CPDLC | Hệ thống liên lạc giữa cơ trưởng và nhân viên kiểm soát không lưu |
| ATC |
Air Traffic
Control – Nhân viên kiểm soát không lưu |