Tương lai về ESG trong ngành hàng không

Greg Charman, quản lý nhóm môi trường, xã hội và quản trị (ESG) tại Air Partner, chia sẻ những nhận định chuyên môn của mình về triển vọng cho năm tới.

Đà tiến triển hướng tới sự bền vững trong ngành hàng không đang ngày càng tăng, nhưng vẫn cần phải có sự tiến bộ đáng kể. Để đạt được các giải pháp có thể thực hiện được, sự hợp tác sẽ là chìa khóa. Các hãng hàng không, sân bay, nhà sản xuất hàng không vũ trụ và các nhà cung cấp dịch vụ điều hành không lưu cần phải làm việc cùng nhau để đạt được tiến triển thực sự theo hướng đúng đắn. Tuy nhiên, ngành công nghiệp không thể làm điều này một mình. Sự hỗ trợ từ phía chính phủ sẽ rất quan trọng cho sự thành công của sự đổi mới xanh, dù đó là thông qua việc cung cấp nguồn tài trợ, chính sách mới hoặc các sáng kiến đầu tư.

Công nghệ sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giúp ngành công nghiệp giảm lượng khí thải. Điều này bao gồm việc phát triển các loại nhiên liệu hàng không bền vững, máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn và tái thiết kế cấu trúc và chức năng của không gian không lưu. Cũng hoàn toàn khả thi rằng ảnh hưởng lớn nhất trong việc giúp đạt được mục tiêu net-zero sẽ đến từ việc phát triển máy bay điện khi ngành công nghiệp dần chuyển sang sử dụng năng lượng không khí hoàn toàn. Vấn đề quan trọng nhất cần vượt qua liên quan đến sức mạnh của pin, nhưng công nghệ đang phát triển nhanh chóng và chúng tôi dự đoán rằng máy bay điện sẽ đóng vai trò quan trọng trong các chuyến bay ngắn trong vài năm tới.

Các công nghệ bù đắp và hấp thụ carbon sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc bổ sung vào việc giảm lượng khí thải carbon và dự kiến sẽ chiếm 19% của sự giảm, như đã được mô tả bởi Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế. Việc bù đắp carbon cho phép hành khách giảm thiểu lượng khí thải phát ra thông qua việc đầu tư vào các dự án giảm carbon. Một cách để tăng việc bù đắp carbon là thông qua việc áp dụng mô hình ‘tự động tham gia’ thay vì ‘tự nguyện tham gia’, trong đó số tiền bù đắp được tự động thêm vào chi phí chuyến bay. Mô hình ‘tự động tham gia’ được khuyến khích bởi Bộ Giao thông của Chính phủ Anh và đã giúp chúng tôi tăng lượng carbon được bù đắp trên các chuyến bay của chúng tôi lên 65% trong năm qua, giúp khách hàng của chúng tôi hỗ trợ với việc tài trợ cho một số dự án cộng đồng tại các nước đang phát triển. Chúng tôi cũng đang xem xét việc mở rộng các dịch vụ bền vững cho khách hàng, đảm bảo họ có thể làm cho hành trình của mình thêm thân thiện với môi trường thông qua các lựa chọn khi đặt vé, từ việc chọn phương tiện giao thông đường bộ đến việc chọn các món ăn bền vững trên máy bay.

Tuy nhiên, khi ngành công nghiệp nhìn vào việc giải quyết vấn đề về bền vững, quan trọng là không được bỏ lại phía sau mặt xã hội của ESG. Vấn đề về sự thiếu nhân lực kéo dài trong ngành hàng không vẫn tiếp tục tồn tại khi đại dịch Covid-19 đã dẫn đến tình trạng thiếu hụt nhân công toàn cầu với 2,3 triệu lao động. Các công nghệ và đổi mới mới được thúc đẩy bởi biến đổi khí hậu cuối cùng sẽ yêu cầu một lực lượng lao động có kiến thức và kỹ năng để thực hiện chúng, vì vậy việc tiếp tục tập trung vào các vai trò khoa học, công nghệ, kỹ thuật và sản xuất chìm (STEM) là rất quan trọng. Các nhà cung cấp giáo dục và đào tạo đang bắt kịp và hiện có một số khóa học STEM xuất sắc được cung cấp dẫn đến triển vọng nghề nghiệp thực sự và các công việc chất lượng cao.

Việc tăng cường sự đa dạng, công bằng, sự bao hàm và sự thụ động cũng sẽ giúp tạo ra một môi trường đào tạo tích cực hơn và giúp phá vỡ các rào cản trong nơi làm việc. Chúng tôi đã triển khai một loạt các biện pháp để đạt được điều này bao gồm việc phát triển một Ban Đại diện Đa dạng, Công bằng, Bao hàm và Sự Thụ động (DEIB) và Ban Tư vấn Nhân viên, cũng như lựa chọn các quy trình tuyển dụng mù quáng để giúp giải quyết tiềm ẩn, dẫn đến hơn một nửa số nhân viên mới tại Học viện Môi giới của chúng tôi là phụ nữ. Học viện Môi giới là sáng kiến ​​mới nhất của chúng tôi được thiết kế để giúp phát triển thế hệ tiếp theo của các nhà môi giới máy bay riêng, thuê nhóm và hàng hóa. Kế hoạch cung cấp cho các ứng viên ba tháng đào tạo trước khi giao cho họ một nhiệm vụ sáu tháng trong nhóm máy bay riêng, thuê nhóm hoặc hàng hóa, đảm bảo chúng tôi hỗ trợ nỗ lực toàn ngành để thu hút thế hệ tương lai trong ngành hàng không. Chúng tôi cũng đã bắt đầu hành trình để trở thành một nhà tuyển dụng ‘Tự tin về Khuyết tật’ để tạo ra một môi trường và quy trình tuyển dụng cho phép mọi người cảm thấy an toàn và thoải mái khi nói về khuyết tật. Kế hoạch này sẽ cải thiện cách chúng tôi tuyển dụng, giữ chân và phát triển lao động có khuyết tật.

Cuối cùng, kỳ vọng của khách hàng đã làm nền tảng cho sự thay đổi trong ngành. Nhận thức về sự đa dạng và sự bao gồm cũng như biến đổi khí hậu đã tăng đáng kể và mọi người và doanh nghiệp đang tự giác hơn về cách hành động của họ ảnh hưởng đến thế giới. Khi chúng tôi nhìn vào năm tiếp theo, kỳ vọng của khách hàng sẽ tiếp tục phát triển và ngành công nghiệp phải tìm kiếm phản hồi, lắng nghe và hành động một cách phù hợp. Tại Air Partner, chúng tôi đã áp dụng triết lý này, dẫn đến việc tạo ra một Nhóm Bền vững nội bộ, được thiết kế để giúp chúng tôi đảm nhận trách nhiệm hơn. Khi nhiều doanh nghiệp phát triển các mục tiêu rõ ràng về ESG có thể được đạt được thông qua sự hợp tác và các tiến bộ công nghệ phù hợp, khách hàng, nhân viên và đối tác phải tham gia vào quá trình này. Ngành cũng phải mở cửa để thu hút nhân tài mới và tạo ra một môi trường bao gồm để đảm bảo rằng ngành hàng không phù hợp với tương lai. Sự cam kết của ngành hàng không với sự bền vững là động viên và với việc đầu tư liên tục vào các sáng kiến xanh, chúng ta có thể tiến gần hơn đến một tương lai net-zero.