“Những chiến sỹ mở đường” kiểm soát FOD cho chuyến bay an toàn

Một chiếc bút, chìa khóa vô tình đánh rơi trong khu bay, một tag hành lý bị rời ra hoặc một chai nước bị bỏ lại, một chiếc bánh xe vali, một cái đinh, con ốc… tưởng chừng như vô hại nhưng có thể đe doạ tới an toàn bay nếu xuất hiện trên đường băng, sân đỗ. Nhưng nhờ “những chiến sỹ mở đường” kiểm soát FOD tại ASOC, “chim sắt” VNA an toàn sải cánh.

Hãy thử tưởng tượng, máy bay đang chạy đà thì cán qua đinh, ốc vít hay vật ngoại lai sắc nhọn, hay có vật ngoại lai nào đó bị hút vào miệng hút của máy bay hoặc động cơ, gây cháy nổ, hậu quả sẽ nghiêm trọng biết chừng nào.

Các vật được nêu trên hay các mảnh vỉ hàn, ốc vít, đá sỏi, mảnh vỡ từ hành lý, các bộ phận rơi ra từ các kiện hàng hóa, rác thải sinh hoạt, rác thải công nghiệp, động vật nuôi hay hoang dã xuất hiện sân đậu, đường lăn, đường cất hạ cánh… có khả năng gây thương tích cho con người, thiệt hại cho trang thiết bị, phương tiện và máy bay được gọi chung là vật ngoại lai (FOD).

Trong quá trình tàu bay di chuyển trên sân đỗ, cất hạ cánh, với vận tốc cao nếu va chạm hoặc hút vào động cơ các vật thể này có thể gây ra sự cố nghiêm trọng, lốp tàu bay bị cắt; cấu trúc bên ngoài, động cơ của tàu bay có thể bị hư hại. Hậu quả do FOD gây ra tiêu tốn nhiều thời gian và tiền bạc, kéo theo tình trạng chậm hủy chuyến, có thể gây nên sự cố tai nạn hàng không, giảm sự hài lòng của khách hàng và ảnh hưởng hình ảnh của hãng hàng không…

“Những chiến sỹ mở đường” cho chim sắt sải cánh

Tại Sân bay Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất, công tác kiểm soát vật ngoại lai nói riêng và bảo đảm an toàn hoạt động bay nói chung là nhiệm vụ được ưu tiên của ASOC. Đội Dịch vụ sân đỗ trên không thuộc Phòng Dịch vụ khai thác là bộ phận trực tiếp thực hiện kiểm soát, kiểm tra, thu gom vật ngoại lai thường xuyên tại các vị trí sân đỗ máy bay, đường lăn và các đường công vụ. Đội có 4 chuyên viên, đều đặn mỗi ngày 2 lần, buổi sáng và buổi chiều, các chuyên viên tập trung đi kiểm tra FOD ở sân đỗ.

Ngoài ra, đội DVSĐ-TK còn tham gia với các đơn vị hoạt động tại cảng theo đoàn kiểm tra chuyên sâu về công tác kiểm soát vật ngoại lai trên khu bay định kỳ hằng tuần, hằng tháng để kịp thời phát hiện các vấn đề tồn tại và giám sát công tác khắc phục. Bên cạnh đó, đội DVSĐ cũng tiến hành kiểm tra đột xuất về công tác kiểm soát vật ngoại lai khi có sự vụ và trước – sau khi phục vụ các chuyến bay của đơn vị VIAGS, VACS và VAECO.

Nếu phát hiện máy bay bị rách lốp, thủng lốp hoặc vật ngoại lai trên khu bay, chuyên viên đội DVSĐ sẽ phối hợp với Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất, Cảng vụ hàng không miền Nam, Phòng An toàn kiểm soát chất lượng tổ chức đoàn kiểm tra theo lộ trình di chuyển của máy bay nhằm nhanh chóng phát hiện nguyên nhân và kịp thời có giải pháp. Đồng thời, căn cứ theo mức độ của sự việc để rút kinh nghiệm nhằm nâng cao nhận thức của người lao động làm việc trên khu bay về an toàn khai thác.

Bên cạnh đó, để ngăn ngừa các vật thể lạ, vật ngoại lai ảnh hưởng đến hoạt động khai thác, ASOC thực hiện quy trình nhận diện mối nguy, đánh giá rủi ro, xác định mức độ có sự gia tăng về chỉ số vật thể lạ, vật ngoại lai. Từ đó đưa ra các kiến nghị giải pháp cụ thể theo từng khu vực và gửi về Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất.

Nhờ công tác kiểm tra, kiểm soát FOD của ASOC diễn ra khá chặt chẽ nên thời gian gần đây tại sân bay Tân Sơn Nhất, đặc biệt là các tàu của VNA đã giảm tình trạng cắt lốp và động cơ hút các vật lạ. Theo ghi nhận, 8 tháng đầu năm 2023, có 13 trường hợp máy bay bị cắt lốp do FOD, giảm 48% so với cùng kỳ 2022. Điều này góp phần tiết kiệm được thời gian và giảm thiểu chi phí phát sinh sửa chữa tàu bay.

Điều quan trọng nhất trong công việc thực hiện kiểm soát FOD là ý thức quan sát, chủ động phòng chống và hành động loại bỏ vật ngoại lai khi thực hiện nhiệm vụ trên sân của các Cán bộ nhân viên. Điều này yêu cầu họ phải luôn tập trung, tuân thủ quy tắc và quy trình kiểm soát FOD, không bỏ sót bất kỳ FOD nào và đánh giá được các tác động tiềm năng của vật ngoại lai đối với an toàn bay, để ý thức nhận biết, phòng chống và loại bỏ các vật ngoại lai một cách kịp thời.

Nhằm chủ động đảm bảo an toàn bay, A SOC có 1 số kế hoạch nâng cao kiểm soát FOD, như đào tạo và nâng cao nhận thức cho CBNV, bao gồm việc giúp họ nhận diện các loại vật ngoại lai tiềm ẩn, hiểu rõ cách kiểm tra và loại bỏ chúng một cách an toàn và hiệu quả. Đồng thời, tăng cường nhận thức về tầm quan trọng của việc kiểm soát vật ngoại lai và các hệ lụy tiềm tàng nếu không thực hiện đúng cách.

ASOC cũng lên kế hoạch tăng cường liên kết giữa các đơn vị nhằm tạo ra một hệ thống giao tiếp và liên kết mạnh mẽ giữa các đơn vị có liên quan, bao gồm nhân viên kiểm soát vật ngoại lai, tổ bay, điều phối viên điều hành, suất ăn, thợ máy, xăng dầu và các bộ phận an ninh khác. Điều này giúp chia sẻ thông tin và tăng cường khả năng phản ứng nhanh với các tình huống đặc biệt và nguy hiểm.

Bên cạnh đó, ASOC cũng sẽ xây dựng quan hệ hợp tác và chia sẻ kinh nghiệm với các sân bay và tổ chức hàng không quốc tế khác để có thể học hỏi các kỹ thuật tiên tiến và các phương pháp tốt nhất trong việc kiểm soát vật ngoại lai. Cuối cùng là công tác đánh giá định kỳ nhằm đảm bảo hiệu quả của chiến lược kiểm soát vật ngoại lai và cải tiến bất kỳ khía cạnh nào cần thiết.

Đúng với giá trị cốt lõi An toàn là số 1, Đội DVSĐ-TK Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất nói riêng và ASOC nói chung sẽ nỗ lực hết mình để góp phần đảm bảo cho các chuyến bay VNA an toàn, hiệu quả.

Nguồn: https://spirit.vietnamairlines.com/nang-tam-vna/nhung-chien-sy-mo-duong-kiem-soat-fod-cho-chuyen-bay-an-toan.html